Всемирно известный немецкий автопроизводитель «Баварские моторные заводы» в рамках ежегодного Женевского автошоу, открытие которого состоялось 6 марта, представил новый автомобиль – кроссовер Х4. По официальному заявлению «BMW», основой для новинки послужила платформа его пятиместного полноприводного предшественника – БМВ Х3.
Новый автомобиль имеет очень много общего с кроссовером Х3 – идентичная колесная база – 2,81 метра, похожий внешний вид. Однако есть и различия. Новинка получила спортивный, похожий на классическое «спорткупе», профиль. Задняя часть кузова приобрела новый эксклюзивный дизайн. Задние светодиодные фонари имеют интересную L-образную форму.
Несмотря на «родственную» схожесть, новый кроссовер немного длиннее своего предшественника – на, буквально, 14 миллиметров, однако все же на 36 миллиметров его ниже. По сравнению с БМВ Х3, новый автомобиль из-за пологой крыши несколько утратил объем багажника, но его можно увеличить до 1400 литров, если сложить спинку заднего сидения.
Салон нового авто рассчитан на пять человек. Правда, передние кресла установлены немного ниже, чем у Х3. Тем не менее, салон достаточно функционален, так как есть возможность сложить спинку заднего сидения в определенной пропорции.
Новый кроссовер, по заявлению автопроизводителя, поступит в продажу с несколькими вариантами двигателей. Всего их шесть – три бензиновых и столько же дизельных. В бензиновую гамму войдут два двухлитровых четырех цилиндровых агрегата, у одного из которых мощность составляет 184 лошадиных сил, а у другого – 245, а так же шести цилиндровый мотор мощностью 306 лошадиных сил. Дизельную линейку составят два трехлитровых шести ступенчатых силовых агрегата. У одного мощность 258 «коней», у другого – 313. Другой, более экономичный дизельный вариант – это двухлитровая «четверка», имеющая отдачу в 190 «коней». Расход ее горючего на «сотню» километров пробега составляет всего 5,1 литров. Трансмиссия нового кроссовера – это либо МКПП с шестью скоростями, либо же АКПП с восьмью скоростями.
Базовый вариант нового Х4 будет иметь мультимедийную систему с цветным дисплеем, систему экономии топлива и набором из шести эйрбэгов.
Как ожидается, новый кроссовер от баварских производителей поступит в продажу уже в этом году. Скорее всего, это случится во втором полугодии. В США новинка будет стоить на уровне 45,6 тысяч долларов, а в Европе, скорее всего, чуть дешевле.
Несмотря на «родственную» схожесть, новый кроссовер немного длиннее своего предшественника – на, буквально, 14 миллиметров, однако все же на 36 миллиметров его ниже. По сравнению с БМВ Х3, новый автомобиль из-за пологой крыши несколько утратил объем багажника, но его можно увеличить до 1400 литров, если сложить спинку заднего сидения.
Салон нового авто рассчитан на пять человек. Правда, передние кресла установлены немного ниже, чем у Х3. Тем не менее, салон достаточно функционален, так как есть возможность сложить спинку заднего сидения в определенной пропорции.
Новый кроссовер, по заявлению автопроизводителя, поступит в продажу с несколькими вариантами двигателей. Всего их шесть – три бензиновых и столько же дизельных. В бензиновую гамму войдут два двухлитровых четырех цилиндровых агрегата, у одного из которых мощность составляет 184 лошадиных сил, а у другого – 245, а так же шести цилиндровый мотор мощностью 306 лошадиных сил. Дизельную линейку составят два трехлитровых шести ступенчатых силовых агрегата. У одного мощность 258 «коней», у другого – 313. Другой, более экономичный дизельный вариант – это двухлитровая «четверка», имеющая отдачу в 190 «коней». Расход ее горючего на «сотню» километров пробега составляет всего 5,1 литров. Трансмиссия нового кроссовера – это либо МКПП с шестью скоростями, либо же АКПП с восьмью скоростями.
Базовый вариант нового Х4 будет иметь мультимедийную систему с цветным дисплеем, систему экономии топлива и набором из шести эйрбэгов.
Как ожидается, новый кроссовер от баварских производителей поступит в продажу уже в этом году. Скорее всего, это случится во втором полугодии. В США новинка будет стоить на уровне 45,6 тысяч долларов, а в Европе, скорее всего, чуть дешевле.
