Стало известно, что на Камском автомобильном заводе вплотную готовятся к тому, чтобы дать зеленый свет началу производства уже набравших некой популярности автобусам, выпускающимся под торговым знаком Bravis.
Всем производственным процессом занимается специально для этого созданная организация ООО КАМАЗ-Марко. Она была основана в 2012-ом году совместными усилиями российским обществом ОАО КАМАЗ и бразильским структурным подразделением Marcopolo S.A. На сегодняшний день под их началом было выпущено несколько сотен экземпляров восьмиметровых автобусов Bravis, рассчитанных на общую вместимость салона до порядка 50-и человек, среди которых для 20-и предназначаются посадочные места. Планируется, что уже к 2016-ому году число производственных единиц данных транспортных средств возрастет до нескольких тысяч в год, что позволит полностью заменить ими существующие сейчас микроавтобусы, которые занимают львиную долю рынка автомобильного транспорта, предназначенного для перевозок пассажиров в пределах города.
Автобус среднего класса Bravis, как заметил генеральный директор КАМАЗ-Марко Роман Мугерман, это идеальное решение для обеспечения с его помощью перевозок пассажиров в городских пределах и даже за ними. Этому благоволит то, что автобус обладает достаточно компактными размерами, а плюс к этому еще и способен поместить внутри своего салона до 50-и пассажиров. Также, что немаловажно, стоит отметить, что автобусы Bravis отвечают всем требованиям безопасности, осуществляемой во время пассажирских перевозок.
На сегодняшний день автобусы Bravis по большей части используются для грузоперевозок, что, впрочем, наоборот, только подчеркивает их особенности и говорит о многофункциональности.
Причиной для включения подобных автобусов среднего класса в транспортную систему любого города можно считать такую, что благодаря этому можно "убить сразу двух зайцев": известно, что на данный момент, в основном, в системе города колесят два основных вида транспорта - большие (работающие преимущественно в час-пик) и маленькие (способные осуществлять должную потребность в пассажирских перевозках на протяжении всего дня); использование двух видов транспорта, само собой, говорит о низкой доле, в первую очередь, экономической эффективности, а потому "посудины" Bravis могут с легкостью помочь разрешить сложившуюся ситуацию в положительном ключе.
Автобус среднего класса Bravis, как заметил генеральный директор КАМАЗ-Марко Роман Мугерман, это идеальное решение для обеспечения с его помощью перевозок пассажиров в городских пределах и даже за ними. Этому благоволит то, что автобус обладает достаточно компактными размерами, а плюс к этому еще и способен поместить внутри своего салона до 50-и пассажиров. Также, что немаловажно, стоит отметить, что автобусы Bravis отвечают всем требованиям безопасности, осуществляемой во время пассажирских перевозок.
На сегодняшний день автобусы Bravis по большей части используются для грузоперевозок, что, впрочем, наоборот, только подчеркивает их особенности и говорит о многофункциональности.
Причиной для включения подобных автобусов среднего класса в транспортную систему любого города можно считать такую, что благодаря этому можно "убить сразу двух зайцев": известно, что на данный момент, в основном, в системе города колесят два основных вида транспорта - большие (работающие преимущественно в час-пик) и маленькие (способные осуществлять должную потребность в пассажирских перевозках на протяжении всего дня); использование двух видов транспорта, само собой, говорит о низкой доле, в первую очередь, экономической эффективности, а потому "посудины" Bravis могут с легкостью помочь разрешить сложившуюся ситуацию в положительном ключе.
