Легендарные российские грузовики «КамАЗ» первый раз за 40 лет радикально обновили дизайн своих машин. Они будут оснащаться специальной кабиной, которая обладает более новыми показателями. До конца 2013 года будет выпущено большое количество автомобилей нового поколения. За ближайшие годы новинки постепенно смогут вытеснить прежние модели. Ключевыми изменениями стали лицензия на выпуск кабин и двигателей, которые разработаны компанией Mercedes-Benz, но с десятилетней давностью.
На заводе в городе Набережные Челны начался выпуск грузовых автомобилей, принадлежащим к новому поколению авто. Седельный тягач магистрального типа стал новинкой КамАЗ-5490. Он имеет колесную формулу 4х2. Он стал первым за всю историю предприятия, которая оснащена абсолютно новой кабиной. Немного позже появится следующая новинка. Это бортовой тягач. Сегодня еще используются автопроизводителем классические кабины. Они происходят от первых моделей «КамАЗов», которые появились, начиная с 1976 года.
Важные нововведения были сделаны, благодаря партнерству предприятия КамАЗ и Daimler. Новая кабина, которая расположена на грузовиках российского производства, является серьезным шагом к развитию. Кабину взяли с модели, которая принадлежала тягачу Mercedes-Benz Axor, выпущенного в 2001 году. Основное отличие заимствованных кабин может отличаться только оригинальным бампером. Грузовик можно будет только узнать по надписи, которая находится на решетке.
Основными преимуществами кабины считается то, что в новом автомобиле можно будет стоять на полный рост. Также, в салоне автомобиля находится специальная кровать, которая имеет двухъярусную конструкцию. По мнению многих специалистов, комфорт намного увеличился. Также, стоит заметить, что сиденья оборудованы специальной пневматикой. Она позволяет делать точные настройки рабочего места водителей. В грузовиках есть кондиционер, также, в отличие от старых моделей, есть круиз-контроль и электронные подъемники стекол.
Еще один важный момент - это применение двигателя в 428 сил. Дизельный агрегат имеет шесть цилиндров, и рабочий объем в 12 литров. Конструкцию двигателя разрабатывала компания Mercedes-Benz. Но, в конструкции, также может быть установлен российский агрегат. Он прекрасно отвечает требованиям, которые соответствуют «евро-5». Грузовики нового поколений оснащаются специальным задним мостом, который сделан фирмой Daimler. Это еще один важный шаг на пути в усовершенствовании российских грузовых автомобилей. Все новшества поддержало правительство России.
Важные нововведения были сделаны, благодаря партнерству предприятия КамАЗ и Daimler. Новая кабина, которая расположена на грузовиках российского производства, является серьезным шагом к развитию. Кабину взяли с модели, которая принадлежала тягачу Mercedes-Benz Axor, выпущенного в 2001 году. Основное отличие заимствованных кабин может отличаться только оригинальным бампером. Грузовик можно будет только узнать по надписи, которая находится на решетке.
Основными преимуществами кабины считается то, что в новом автомобиле можно будет стоять на полный рост. Также, в салоне автомобиля находится специальная кровать, которая имеет двухъярусную конструкцию. По мнению многих специалистов, комфорт намного увеличился. Также, стоит заметить, что сиденья оборудованы специальной пневматикой. Она позволяет делать точные настройки рабочего места водителей. В грузовиках есть кондиционер, также, в отличие от старых моделей, есть круиз-контроль и электронные подъемники стекол.
Еще один важный момент - это применение двигателя в 428 сил. Дизельный агрегат имеет шесть цилиндров, и рабочий объем в 12 литров. Конструкцию двигателя разрабатывала компания Mercedes-Benz. Но, в конструкции, также может быть установлен российский агрегат. Он прекрасно отвечает требованиям, которые соответствуют «евро-5». Грузовики нового поколений оснащаются специальным задним мостом, который сделан фирмой Daimler. Это еще один важный шаг на пути в усовершенствовании российских грузовых автомобилей. Все новшества поддержало правительство России.
