Специалисты компании Dodge в рамках домашнего автосалона в Нью-Йорке продемонстрировали обновленную версию купе Dodge Challanger, появление которой в продаже запланировано на вторую половину нынешнего года.
Главные изменения произошли с интерьером салона, где практически ничего не напоминает о предыдущей версии авто. Передняя панель машины развернута под углом к водителю, как на спортивных авто, видоизменилась приборная панель с цифровым дисплеем посредине, иной стала центральная консоль и торпедо, также установленная под углом. Обновились и боковые поверхности дверей с рулевым колесом.
Усовершенствованная информационно-развлекательная система получила 8,4-дюймовых дисплей управления, а общее качество используемых материалов стало заметно выше.
Внешний облик изменился за счет использования новой решетки радиатора, головной оптики с кольцевым расположением светодиодов ходовых огней, а также раздельной задней оптики из двух секций.
Линейка силовых агрегатов осталась без изменений. Наиболее слабым является бензиновый двигатель объемом 3,6 литра, имеющий мощность в 305 лошадиных сил. Опционально его можно заменить на бензиновые моторы объемом 5,7 или 6,4 литра, которые обладают мощностью в 375 и 485 «лошадок» соответственно. Величина крутящего момента для них равняется 555Нм и 644Нм. Для всех агрегатов используется восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия, вытеснившая шестиступенчатую версию. При использовании самого мощного из двигателей машина разгоняется до скорости в 293км/ч, а на разгон до первой сотни тратит всего четыре секунды.
Доступен для машины и специальный пакет Sport, который предлагает более эффективные тормоза, применение спортивных настроек подвески с большей жесткостью, а также перенастроенное рулевое управление.
Уже в ближайшее время первые рестайлинговые образцы выйдут из сборочных цехов производителя.
Усовершенствованная информационно-развлекательная система получила 8,4-дюймовых дисплей управления, а общее качество используемых материалов стало заметно выше.
Внешний облик изменился за счет использования новой решетки радиатора, головной оптики с кольцевым расположением светодиодов ходовых огней, а также раздельной задней оптики из двух секций.
Линейка силовых агрегатов осталась без изменений. Наиболее слабым является бензиновый двигатель объемом 3,6 литра, имеющий мощность в 305 лошадиных сил. Опционально его можно заменить на бензиновые моторы объемом 5,7 или 6,4 литра, которые обладают мощностью в 375 и 485 «лошадок» соответственно. Величина крутящего момента для них равняется 555Нм и 644Нм. Для всех агрегатов используется восьмиступенчатая автоматическая трансмиссия, вытеснившая шестиступенчатую версию. При использовании самого мощного из двигателей машина разгоняется до скорости в 293км/ч, а на разгон до первой сотни тратит всего четыре секунды.
Доступен для машины и специальный пакет Sport, который предлагает более эффективные тормоза, применение спортивных настроек подвески с большей жесткостью, а также перенастроенное рулевое управление.
Уже в ближайшее время первые рестайлинговые образцы выйдут из сборочных цехов производителя.
