Компания Volkswagen отчиталась о продаже первого автомобиля Volkswagen XL1 с гибридной силовой установкой, который отличается прекрасной топливной экономичностью и высокой экологической безопасностью. Владельцем авто за 110 тысяч евро стал неизвестный гражданин Германии.
Никаких подробностей немецкий производитель приводить не стал, ограничившись информацией о белом цвете кузова и оформлении салона в черно-серых тонах.
Напомним, что концептуальная версия авто появилась еще в начале 2011-го года, а в марте 2013-го в Женеву привезли уже серийный вариант авто. В результате до момента продажи первого авто прошло более года.
Уникальный автомобиль обладает дизельным двигателем объемом 0,8 литра, который обладает мощностью 48 лошадиных сил. Вместе с ним работает электрический двигатель с отдачей 27 «лошадок». Расход топлива при этом на 100 километров составляет 0,9 литра. Может машина использоваться и в качестве классического электрокара, при этом дальность хода на аккумуляторах достигает 50 километров. При использовании гибридного режима запас хода увеличивается до 500 километров.
Минимальная масса авто достигается за счет использования кузовных углепластиковых панелей. Кроме того, в некоторых частях кузова (передняя и задняя часть, двери), наиболее страдающих в аварийных ситуациях используется алюминиевый профиль, усиливающий общую прочность конструкции.
Новый Volkswagen XL1 способен разгоняться до максимальной скорости в 160км/ч, а динамика разгона находится на уровне 12,7 секунд.
Общий объем производства составляет 100 экземпляров, при этом первоначально модель предложат только европейцам, а затем начнут продажи в Соединенные Штаты и Китай.
Напомним, что концептуальная версия авто появилась еще в начале 2011-го года, а в марте 2013-го в Женеву привезли уже серийный вариант авто. В результате до момента продажи первого авто прошло более года.
Уникальный автомобиль обладает дизельным двигателем объемом 0,8 литра, который обладает мощностью 48 лошадиных сил. Вместе с ним работает электрический двигатель с отдачей 27 «лошадок». Расход топлива при этом на 100 километров составляет 0,9 литра. Может машина использоваться и в качестве классического электрокара, при этом дальность хода на аккумуляторах достигает 50 километров. При использовании гибридного режима запас хода увеличивается до 500 километров.
Минимальная масса авто достигается за счет использования кузовных углепластиковых панелей. Кроме того, в некоторых частях кузова (передняя и задняя часть, двери), наиболее страдающих в аварийных ситуациях используется алюминиевый профиль, усиливающий общую прочность конструкции.
Новый Volkswagen XL1 способен разгоняться до максимальной скорости в 160км/ч, а динамика разгона находится на уровне 12,7 секунд.
Общий объем производства составляет 100 экземпляров, при этом первоначально модель предложат только европейцам, а затем начнут продажи в Соединенные Штаты и Китай.
