Руководство компании «АВТОВАЗ» в рамках программы оптимизации расходов в условиях экономического кризиса и снижения объемов производства планирует провести оптимизацию численности персонала. Всего под сокращение попадет около 1,1 тысяч сотрудников. Известно, что все они будут из числа менеджеров различного уровня.
На сегодняшний день на «АВТОВАЗ» работает 52 тысячи человек, из которых на управленческий персонал приходится 10 тысяч сотрудников. Таким образом, их количество планируется уменьшить на 11%. С учетом того, что профсоюз уже уведомлен о предстоящем сокращении, можно предположить, что увольнения произойдет в апреле.
В тоже время не исключено, что работникам будет предложен вариант увольнения по соглашению сторон, когда человек добровольно пишет заявление на увольнение, но при этом получает от предприятия компенсационные выплаты в размере от трех до пяти окладов. Подобная система уже применялась на заводе в прошлом году.
В компании отмечают, что в 2015-м году объемы продаж автомобилей Lada стали меньше на 15%. Прогнозы нынешнего года еще менее радужные. С учетом среднего месячного заработка управленцев на уровне 30 тысяч рублей, в год предприятие имеет возможность сэкономить дополнительно 400 миллионов рублей.
На этом фоне стоит вспомнить заявления Бу Андерссона в декабре 2014-го года. Генеральный директор заявлял, что никаких сокращений штата на 2015 год не планируется.
В тоже время не исключено, что работникам будет предложен вариант увольнения по соглашению сторон, когда человек добровольно пишет заявление на увольнение, но при этом получает от предприятия компенсационные выплаты в размере от трех до пяти окладов. Подобная система уже применялась на заводе в прошлом году.
В компании отмечают, что в 2015-м году объемы продаж автомобилей Lada стали меньше на 15%. Прогнозы нынешнего года еще менее радужные. С учетом среднего месячного заработка управленцев на уровне 30 тысяч рублей, в год предприятие имеет возможность сэкономить дополнительно 400 миллионов рублей.
На этом фоне стоит вспомнить заявления Бу Андерссона в декабре 2014-го года. Генеральный директор заявлял, что никаких сокращений штата на 2015 год не планируется.
Увольнения на градообразующих предприятиях – это всегда стресс для города. Массовые сокращения персонала оказывают значительное влияние на социальную жизнь. Казалось бы, для АВТОВАЗА 1,1 тыс. работников – это небольшой объем и в случае постепенного увольнения этих людей в течение нескольких месяцев они могли бы трудоустроиться, ведь рынок труда Тольятти – это не только АВТОВАЗ. Но данный сценарий сработал бы при условии отсутствия кризиса на прочих предприятиях города, а также при отсутствии на рынке значительного количества свободных рабочих рук, уволенных с завода ранее. Поэтому, мой прогноз относительно возможности этих людей найти достойную работу скорее пессимистичен. Конечно, на рынке города есть работа, но без оформления по ТК, с невысокой оплатой труда, которая не сможет обеспечить приемлемый уровень жизни. Поскольку среди жителей Тольятти довольно много мигрантов из других городов и сельской местности, могу предположить, что в поисках достойной работы им придется вновь менять место жительства.
Сложно ответить однозначно на этот вопрос. Есть несколько критериев, которые стоит учесть: к примеру: возраст, специальность, уровень квалификации да и пол работника, в конце концов тоже играет значение.
Конечно, какая-то часть будет трудоустроена. Кому-то повезет и он найдет себе занятость по месту жительства, кто-то отправится в другие регионы. Будет и огромная часть безработных.
Все зависит еще и от самих людей. Большинство привыкли думать, что им кто-то, что-то должен: государство, семья, работодатель. Да никому мы, кроме себя, не нужны! Часто наоборот, мы должны - государству (налоги, например), семье - зарплату отдаем, работодателю - производим продукцию. А если нам и на самих себя наплевать, то считайте, что это все - крайняя степень беды.
В целом, перспективы, безусловно, не радужные.
Автоваз, к сожалению уже начал процесс увольнения своих сотрудников и город Тольятти заполонили ряды безработных. Что будут делать эти люди дальше?
Сказать сложно, так как проработав большую часть жизни на родном предприятии и оставшись без работы и средств к существованию, да еще с подобными "информационными войнами по телевизору" многие люди просто опускают руки и считают свою жизнь законченной.
Поэтому, в данном случае, уволенных сотрудников нужно попытаться обеспечить хоть какой-то работой или обучить какому-либо занятию, чтобы человек снова получил шанс найти себя в жизни, а не был за бортом жизни.
В настоящее время ситуация на рынке труда складывается не самым лучшим образом для соискателей. Работники не спешат увольняться и искать другую работу, даже несмотря на то, что по статистике 63% работодателей не готовы в 2015 г. повышать размер заработной платы. Конечно же, наблюдается безработица и увольнения. В зоне наибольшего риска находятся работники различных сфер услуг, банковская и туристическая сфера и, как мы можем видеть в данной ситуации, автосборочные предприятия.
В ситуации, когда вы уволены и хочешь - не хочешь нужно искать работу, могу сказать лишь, что стоит реально оценивать свои зарплатные и профессиональные ожидания. Но и не стоит сильно их принижать. Скажу с уверенностью, что люди, готовые реально работать на результат, востребованы всегда. Как и сейчас. Согласно официальной статистике, период поиска работы увеличивается в 2015 году лишь не на много – работу вы найдете в любом случае, вопрос лишь в размере зарплаты и условиях.
Кроме того, стоит помнить о сферах, которые будут востребованы всегда, несмотря на разного рода кризисы. Можно прогнозировать востребованность услуг ремонтников различной техники и оборудования: в связи с тем же подорожанием техники, которое мы сейчас наблюдаем. Это также ремонт квартир, работа на дачных участках и на фермерствах и др. Я говорю о том, что будучи уволенным с одной должности, не обязательно искать вакансии в том же направлении. Ведь соискатели, способные совмещать несколько функций разных профессий, могут рассчитывать на скорейшее трудоустройство.
Потребность в импортозамещении в России и курс на индустриализацию откроют новые возможности для инженеров, механиков, конструкторов, коммерсантов и других специалистов в промышленных отраслях, поэтому работы будет много, может быть не так скоро как хотелось бы, но будет. На вопрос смогут ли люди найти работу? Ответ прост - кто ищет и хочет работать, тот всегда найдет.
Сотрудники АВТОВАЗа очень редкие специалисты. Поэтому работу даже в столь сложное время они найдут без особых проблем. Машиностроительный бизнес всегда испытывал кадровый голод, т.к. специалисты этой отрасли должны обладать нужной квалификацией и производственным опытом.
Единственной проблемой может стать необходимость переезда в другой регион. Но и тут есть свои плюсы - большинство заводов в целях удержания ценных работников готовы предоставить им ряд дополнительных преимуществ:
- общежитие или временную квартиру;
- возможность получения квартиры при отработке определенного стажа;
- медицинскую страховку;
- социальные льготы;
- детские сады и школы для детей.
Несмотря на кризис, рынок не стоит на месте. Например, компания "Аэрофлот" недавно подписала соглашение с заводом "Сухой" о дополнительной поставке 20 самолетов SSJ100. Поэтому рано говорить о глубоком кризисе в машиностроительной отрасли.
А сотрудники, которым грозит сокращение, могут рассмотреть для себя ряд перспективных направлений:
- авиационное производство: "Сухой", Смоленский авиационный завод, Росвертол, Иркутский авиазавод, "Авиастар", Улан-Удэнский авиационный завод и т.д.
- судостроительное производство: Завод "Нижегородский Теплоход", Судостроительный завод "Северная верфь", "Адмиралтейские верфи", "Красные Баррикады" и т.д.;
- автомобильное производство: Volkswagen, Skoda, Audi, BMW ,Citroen ,Ford ,Fiat, Opel ,Peugeot ,Renault.
Для квалифицированных специалистов даже в условиях кризиса открыты все дороги. Кроме того, не стоит забывать, что многие машиностроительные предприятия работают на экспорт. Поэтому только выигрывают от курса валют.