Представители компании «Цезарь Сателлит Северо-Запад» составили список самых частых методов угона машин по итогам 2014 года.
На первом месте оказался удлинитель сигнала штатного ключа (он используется в автомобилях с комфортным доступом). Второе место с честью можно отдать проворачиванию личинки замка двери с водительской стороны. А вот Land Rover чаще угоняют путем пробивания стекла и проникновения в салон. В 10% случаях угон становился возможным после просверливания водительской двери и присоединения специальных устройств, позволяющих разблокировать центральный замок и отключить сигнализацию. Последний метод применяется к японским автомобилям, а так же к Volkswagen и Audi.
По словам Василия Курсина, директора исследовательской компании, предпочтение воры отдают тем методам, которые меньше всего повреждают автомобиль.
По словам Василия Курсина, директора исследовательской компании, предпочтение воры отдают тем методам, которые меньше всего повреждают автомобиль.
Действительно, большую популярность среди угонщиков приобретает так называемый «длинный ключ» (радиоудлинитель сигнала штатного ключа). Угон происходит буквально в считанные секунды – пока Вы оставили свою машину на парковке и прогуливаетесь по супермаркету или же просто идете домой, рядом с Вами появляется злоумышленник. У него в сумке находится приемник-ретранслятор - это первая часть "длинного ключа". Второй угонщик в это время пытается открыть Ваш автомобиль - у него вторая часть «ключа». Быстрый обмен сигналами - и машина уезжает, а Вы еще даже не дошли до входной двери. Но это только в том случае, если у Вас установлена исключительно штатная сигнализация. Если машина оборудована другими, дополнительными средствами – хотя бы механическим блокиратором, велик шанс, что вор бросит Вашу машину и отправится искать счастья в другом месте.
На хороший автомобиль угонщики «идут» вооружившись целым комплексом приспособлений. По данным мониторингового центра «Аркан» большинство попыток угона (73%!) как в 2014, так и первом квартале 2015 года происходило с использованием злоумышленниками технических средств.
Повреждения же замков двери и замка зажигания фиксируется всего в 6% случаев, в 9% случаев угонщики разбивали стекла.
Угонщики справедливо предполагают, что дорогой автомобиль может быть оснащен спутниковой сигнализацией. Поэтому мы отмечаем частое применение устройств подавления GSM-сигналов. Блокиратор беспроводной связи способен наглухо перекрыть каналы GSM связи - всем известные рабочие частоты «сотовой связи» в диапазоне 900/1800 МГц, по которым обычная спутниковая сигнализация передает данные диспетчеру. Угонщику остается только завести мотор и скрыться вместе с машиной. Следует заметить, что компания АРКАН с момента своего создания пошла по другому пути и разработала технологическую платформу, использующую собственный радиоканал, работающий в «негражданском» диапазоне, устойчивый к глушению таким способом.
Также «Аркан» рекомендует установку поискового блока в качестве дополнения к системам безопасности любых фирм, как для дорогостоящих автомобилей премиум-брендов, так и массовых авто эконом-класса. Такой блок - настоящая головная боль для угонщиков, ведь из-за маленьких размеров он может быть незаметно установлен в любой части автотранспортного средства. Маяк работает в автономном режиме, он не подключен к штатной проводке и активизируется по сигналу с Пульта центрального наблюдения. Чтобы найти «закладку», преступники должны распотрошить автомобиль буквально до винтика, а на это необходимо и время, и специально оборудованное место.
В нашей практике достаточно случаев, когда «маяки» помогают обнаружить «отстойники», где вместе с пропавшей машиной находятся еще несколько угнанных авто, оборудованных дорогостоящими системами безопасности известных фирм.
Наибольшую эффективность в противодействии угонам приносит комплексное использование различных противоугонных средств, нестандартное их сочетание и постоянное совершенствование.