За последние три года количество реализованных новых автомобилей достигло внушительной отметки в 171,18 тысяч единиц. Этот показатель не только на 13,5% превысил результаты сентября, но и продемонстрировал впечатляющий рост в 52,4% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
За сухими цифрами статистики скрывается целый комплекс факторов, повлиявших на столь значительный подъем рынка. Особенно примечательным стал старт месяца, когда за первые дни октября дилерам удалось реализовать почти 50 тысяч автомобилей – результат, которого не наблюдалось с начала 2022 года. По словам исполнительного директора «Автостата» Сергея Удалова, такой впечатляющий результат частично объясняется техническим фактором: часть сентябрьских продаж была зарегистрирована уже в октябрьской статистике.
Немаловажную роль в активизации покупательского спроса сыграли и макроэкономические факторы. Владимир Беспалов, представляющий «Эйлер Аналитические технологии», указывает на то, что потребители спешили приобрести автомобили до ожидаемого повышения цен, вызванного ослаблением рубля и увеличением ключевой ставки ЦБ. Дополнительным стимулом послужило вступление в силу с 1 октября новых тарифов утилизационного сбора.
Однако за рекордными показателями скрываются и тревожные сигналы. Крупнейшие автодилеры фиксируют снижение покупательской активности, особенно среди частных клиентов. Николай Иванов из ГК «Рольф» отмечает, что высокие показатели октября во многом обеспечены корпоративными продажами, тогда как интерес со стороны физических лиц заметно снизился. Эту тенденцию подтверждает и Ренат Тюктеев из «Авилона», наблюдающий падение трафика в автосалонах на протяжении последнего месяца.
В структуре продаж традиционно лидирует отечественная Lada, которой удалось реализовать 44,8 тысяч автомобилей, что на 30% превышает прошлогодний результат. АвтоВАЗ дополнительно сообщает о продаже 42,88 тысяч единиц техники, включая коммерческие модели Largus. Впечатляющую динамику демонстрируют китайские производители: Haval с ростом в 85,6% (23,8 тысяч машин) занял второе место в общем зачете, а Geely с показателем 17,16 тысяч автомобилей (+65,7%) замкнул тройку лидеров. Существенный прогресс показали и другие китайские бренды – Chery (+39,4%, 15,14 тысяч) и Changan (+71,8%, 10,98 тысяч).
Текущая ситуация на автомобильном рынке России отражает сложное взаимодействие различных экономических факторов и потребительских настроений, а также демонстрирует растущее влияние китайских производителей в условиях трансформации рыночной структуры.
Немаловажную роль в активизации покупательского спроса сыграли и макроэкономические факторы. Владимир Беспалов, представляющий «Эйлер Аналитические технологии», указывает на то, что потребители спешили приобрести автомобили до ожидаемого повышения цен, вызванного ослаблением рубля и увеличением ключевой ставки ЦБ. Дополнительным стимулом послужило вступление в силу с 1 октября новых тарифов утилизационного сбора.
Однако за рекордными показателями скрываются и тревожные сигналы. Крупнейшие автодилеры фиксируют снижение покупательской активности, особенно среди частных клиентов. Николай Иванов из ГК «Рольф» отмечает, что высокие показатели октября во многом обеспечены корпоративными продажами, тогда как интерес со стороны физических лиц заметно снизился. Эту тенденцию подтверждает и Ренат Тюктеев из «Авилона», наблюдающий падение трафика в автосалонах на протяжении последнего месяца.
В структуре продаж традиционно лидирует отечественная Lada, которой удалось реализовать 44,8 тысяч автомобилей, что на 30% превышает прошлогодний результат. АвтоВАЗ дополнительно сообщает о продаже 42,88 тысяч единиц техники, включая коммерческие модели Largus. Впечатляющую динамику демонстрируют китайские производители: Haval с ростом в 85,6% (23,8 тысяч машин) занял второе место в общем зачете, а Geely с показателем 17,16 тысяч автомобилей (+65,7%) замкнул тройку лидеров. Существенный прогресс показали и другие китайские бренды – Chery (+39,4%, 15,14 тысяч) и Changan (+71,8%, 10,98 тысяч).
Текущая ситуация на автомобильном рынке России отражает сложное взаимодействие различных экономических факторов и потребительских настроений, а также демонстрирует растущее влияние китайских производителей в условиях трансформации рыночной структуры.
