Немецкие инженеры компании Audi провели представление рестайлинговой версии «заряженного» хэтчбека Audi RS7. Внешне машина отличается за счет иного облика передней части кузова, ставшей обладателями новой решетки радиатора и матричной передней оптики, которая доступна в качестве дополнительной опции. В стандартном исполнении предлагаются фары со светодиодами.
Также изменениям подверглись задние оптические приборы, а вот бампера и колесные диски дизайнеры трогать не стали. Как и раньше машина имеет 20-дюймовые «катки», которые опционально можно заменить на еще более габаритные 21-дюймовые.
Нет серьезных изменений и в оформлении интерьера. Единственное различие заключается в иной форме подрулевых переключателей трансмиссии, что многие при визуальном осмотре даже не заметят. Кроме того, штатная информационно-развлекательная система получила обновленную версию программного обеспечения.
Никаких изменений не случилось и с силовым агрегатом, который, как и раньше выдает 560 лошадиных сил мощности при 700Нм крутящего момента. Трансмиссия автоматическая с восемью скоростями. Машина разгоняется до скорости в 250км/ч, где дальше срабатывает ограничительная автоматика, а динами разгона составляет 3,9 секунды. При желании можно доплатить, и ограничитель максимальной скорости перенесут на 280км/ч или вообще снимут (305км/ч).
В набор оборудования войдет адаптивная подвеска, способная уменьшать на 20мм клиренс, система стабилизация с принудительным отключением и спортивным режимом и другие опции. А опционально появятся карбоновые тормоза, спортивная подвеска и новая система отработанных газов.
Цена машины в Германии будет составлять 113 тысяч 300 евро. Продажи должны начаться во второй половине 2014-го года.
Нет серьезных изменений и в оформлении интерьера. Единственное различие заключается в иной форме подрулевых переключателей трансмиссии, что многие при визуальном осмотре даже не заметят. Кроме того, штатная информационно-развлекательная система получила обновленную версию программного обеспечения.
Никаких изменений не случилось и с силовым агрегатом, который, как и раньше выдает 560 лошадиных сил мощности при 700Нм крутящего момента. Трансмиссия автоматическая с восемью скоростями. Машина разгоняется до скорости в 250км/ч, где дальше срабатывает ограничительная автоматика, а динами разгона составляет 3,9 секунды. При желании можно доплатить, и ограничитель максимальной скорости перенесут на 280км/ч или вообще снимут (305км/ч).
В набор оборудования войдет адаптивная подвеска, способная уменьшать на 20мм клиренс, система стабилизация с принудительным отключением и спортивным режимом и другие опции. А опционально появятся карбоновые тормоза, спортивная подвеска и новая система отработанных газов.
Цена машины в Германии будет составлять 113 тысяч 300 евро. Продажи должны начаться во второй половине 2014-го года.
