В Германии специалисты ателье автомобильного тюнинга Manhart провели доработку серийного купе BMW M235i с целью подготовить автомобиль для использования на гоночном треке.
В результате доработок мотористам компании удалось увеличить мощность 3,0-литрового турбированного мотора до 430 лошадиных сил при крутящем моменте 592Нм. Для сравнения базовый агрегат при мощности 326 «лошадок» дает крутящий момент в 450Нм. Повышения мощности удалось добиться за счет использования новых настроек электроники, а также увеличения тяги турбины. Разработчики не стали распространяться о динамике разгона купе, но ограничитель максимальной скорости оказался снят, и BMW M235i способна разгоняться до скорости в 300км/ч.
Доработке подвергся и ряд других элементов. В частности появились более эффективные тормоза с шестью поршнями суппортов, подвеска получила специальные гоночные настройки и адаптивные амортизаторы с возможностью настройки. Колесные диски имеют размер 19 дюймов. Дополнительный обвес включает в себя сплиттер, диффузор и небольшой карбоновый спойлер на крышке багажного отсека. В целом инженерам удалось немного уменьшить массу машины за счет отказа от ряда систем, используемых на машинах для дорог общего пользования.
Доработке подвергся и салон, где вместе со спортивными сиденьями ковшеобразной формы, спортивным рулем и набором контрольных ламп появился каркас безопасности, заменивший заднее сиденье.
В настоящее время при покупке серийного BMW M235i в России придется заплатить 1 миллион 940 тысяч рублей, а при покупке версии с автоматической восьмискоростной трансмиссией еще на 140 тысяч больше.
Доработке подвергся и ряд других элементов. В частности появились более эффективные тормоза с шестью поршнями суппортов, подвеска получила специальные гоночные настройки и адаптивные амортизаторы с возможностью настройки. Колесные диски имеют размер 19 дюймов. Дополнительный обвес включает в себя сплиттер, диффузор и небольшой карбоновый спойлер на крышке багажного отсека. В целом инженерам удалось немного уменьшить массу машины за счет отказа от ряда систем, используемых на машинах для дорог общего пользования.
Доработке подвергся и салон, где вместе со спортивными сиденьями ковшеобразной формы, спортивным рулем и набором контрольных ламп появился каркас безопасности, заменивший заднее сиденье.
В настоящее время при покупке серийного BMW M235i в России придется заплатить 1 миллион 940 тысяч рублей, а при покупке версии с автоматической восьмискоростной трансмиссией еще на 140 тысяч больше.
