Как выбрать подержанный автомобиль так, чтобы долгие годы наслаждаться выгодной покупкой, а не проклинать тот день, когда вы купили именно эту машину?
Мы собрали самые распространенные ошибки покупателей подержанных авто, после которых наступало горькое разочарование.
Первая ошибка – не поторговаться
Скидки возможны практически всегда, как при покупке подержанного автомобиля с рук, так и при покупке в салоне. Размер скидки зависит в первую очередь от вашего умения торговаться, а также от того, будут ли в процессе осмотра и проверки автомобиля выявлены недостатки, не заявленные продавцом.
Если вы не умеете или не любите торговаться, то вам стоит либо найти среди своих знакомых того, кто умеет и любит – для многих торг при покупке машины – это настоящее приключение и они с радостью согласятся вам помочь, либо найти в интернете объявления людей, предлагающих подобные услуги.
Как правило, такие посредники берут 10-15 тысяч рублей фиксированного вознаграждения плюс некоторый процент от суммы, которую удастся сбить с цены машины в процессе торгов. Обычно речь идет о половине суммы, но вам ничего не стоит спросить, не могут ли они сделать вам более выгодное предложение. Вполне возможно, что и они пойдут вам навстречу, ведь продажи автомобилей на вторичном рынке упали вслед за продажами у дилеров, а значит и у посредников работы поубавилось.
Вторая ошибка – не проверить машину перед покупкой
В интернете есть достаточно много объявлений частных лиц и даже организаций, занимающихся проверкой подержанных авто в интересах покупателя. Стоимость подобного рода услуг как правило начинается от 15 тр, но мало кто знает, что такую же услугу вам могут оказать практически в любом автосервисе, и стоить это будет в 2-3 раза дешевле.
А хозяин хорошего авто не будет бояться пригнать его на проверку в сервис по вашему выбору. Если же хозяин отказывается проверять авто по любым причинам, начиная от «и так возьмут» и заканчивая причинами типа «времени нет», «ехать далеко» и т.д., то лучше вам с ним дела не иметь.
Покупать без проверки – категорически не стоит, можно столкнуться с серьезнейшим ремонтом, затраты на который полностью изменят ваше представление о выгодности покупки. Вот, например, на какие ухищрения идут некоторые продавцы автомобилей с не вполне исправной коробкой передач: заливают в трансмиссию масло погуще, чтобы смягчить шум, а после смены масла покупатель вдруг начинает слышать из коробки гул и хруст.
Если вдруг это случилось с вами – не отчаивайтесь, вам может помочь ремонтно-восстановительный состав RVS Master для трансмиссии, который можно залить в нее при замене масла, чтобы компенсировать ремонт шестерен без дорогостоящего ремонта коробки передач.
Третья ошибка – выбор по цене
Допустим, вы хотите купить Ford Focus определенного года выпуска с определенным пробегом, скажем, 6-летний, с пробегом 100-120 тысяч километров. На агрегаторах объявлений типа auto.ru или cars.mail.ru вы увидите основную массу объявлений в рамках достаточно узкого диапазона цен, в данном примере это 330-350 тысяч рублей.
Различия в цене в рамках этого диапазона могут быть объясняться как разницей в комплектации, так и просто желании продавца получить деньги чуть быстрее или чуть выгоднее, при этом не стоит забывать, что всегда возможен хотя бы небольшой торг.
Однако иногда можно увидеть такую же (казалось бы) машину на 15-20% дешевле рынка, и это повод одновременно и насторожиться, и присмотреться получше.
Многие авторы схожих статей рекомендуют сразу отсекать такие предложения как потенциально проблемные (машина после ДТП, с криминальным следом и т.п.), но я рекомендую вам иное: если у вас довольно много времени, то обязательно откликнитесь на это объявление и постарайтесь понять, почему цена ниже рынка.
Действительно, бывают негативные причины, по которым хозяин хочет именно избавиться от машины – и с такими машинами лучше не связываться, но бывают и нейтральные – например, просто нужны деньги, по самому разному кругу причин.
И в таком случае у вас есть очень реальный шанс сделать супер-выгодную покупку. Конечно, если вы не будете торопиться и проверите чистоту документов и состояние машины перед покупкой.
Четвертая ошибка – выбор машины, ездившей в Европе или Америке
У машин, эксплуатировавшихся не в России, есть очевидное достоинство в более мягких климатических условиях эксплуатации (то есть меньше износ двигателя от холодных запусков) и в лучшем состоянии дорог, по которым ездил этот автомобиль.
Однако при эксплуатации в России у таких машин могут появляться проблемы, как с подвеской, так и с двигателем, поскольку не только российские дороги уступают западным, но и бензин по качеству совершенно другой. Это необязательно произойдет – автомобильные форумы вам в помощь для сбора статистики, но лучше заранее стать к чему готовиться и сколько это может вам стоить.
Удивительно, но те же самые, на первый взгляд, машины тех же марок, продающиеся в российских автосалонах, то есть произведенные для РФ, этих недостатков практически лишены.
Пятая ошибка – послепродажное обслуживание
О каком послепродажном обслуживании может идти речь, если авто покупается с рук – подумают многие? Конечно, после продажи бывший владелец уже не будет заботиться о нем для вас, а значит, эту миссию должны выполнить вы сами!
Самый минимум, который необходимо сделать – это поменять масло, масляный фильтр и прочие расходники, вне зависимости от того, как давно они менялись по словам продавца. Это небольшой расход, но вы точно будете уверены, что хотя бы минимальная профилактика проведена.
Второй шаг, который стоит предпринять, чтобы свести к минимуму ваши беспокойства, это провести профилактическую обработку двигателя ремонтно-восстановительным составом RVS Master, который заливается в двигатель вместе с маслом и формирует защитный слой в парах трения и заделывает микротрещины и микросколы в цилиндрах двигателя.
Единоразовая обработка двигателя составом RVS Master позволяет увеличить ресурс двигателя в среднем на 90 тысяч километров, что позволит вам комфортно ездить и наслаждаться машиной до следующей перепродажи, либо серьезно увеличить собственный срок использования автомобиля.
Удачных вам приобретений!
Первая ошибка – не поторговаться
Скидки возможны практически всегда, как при покупке подержанного автомобиля с рук, так и при покупке в салоне. Размер скидки зависит в первую очередь от вашего умения торговаться, а также от того, будут ли в процессе осмотра и проверки автомобиля выявлены недостатки, не заявленные продавцом.
Если вы не умеете или не любите торговаться, то вам стоит либо найти среди своих знакомых того, кто умеет и любит – для многих торг при покупке машины – это настоящее приключение и они с радостью согласятся вам помочь, либо найти в интернете объявления людей, предлагающих подобные услуги.
Как правило, такие посредники берут 10-15 тысяч рублей фиксированного вознаграждения плюс некоторый процент от суммы, которую удастся сбить с цены машины в процессе торгов. Обычно речь идет о половине суммы, но вам ничего не стоит спросить, не могут ли они сделать вам более выгодное предложение. Вполне возможно, что и они пойдут вам навстречу, ведь продажи автомобилей на вторичном рынке упали вслед за продажами у дилеров, а значит и у посредников работы поубавилось.
Вторая ошибка – не проверить машину перед покупкой
В интернете есть достаточно много объявлений частных лиц и даже организаций, занимающихся проверкой подержанных авто в интересах покупателя. Стоимость подобного рода услуг как правило начинается от 15 тр, но мало кто знает, что такую же услугу вам могут оказать практически в любом автосервисе, и стоить это будет в 2-3 раза дешевле.
А хозяин хорошего авто не будет бояться пригнать его на проверку в сервис по вашему выбору. Если же хозяин отказывается проверять авто по любым причинам, начиная от «и так возьмут» и заканчивая причинами типа «времени нет», «ехать далеко» и т.д., то лучше вам с ним дела не иметь.
Покупать без проверки – категорически не стоит, можно столкнуться с серьезнейшим ремонтом, затраты на который полностью изменят ваше представление о выгодности покупки. Вот, например, на какие ухищрения идут некоторые продавцы автомобилей с не вполне исправной коробкой передач: заливают в трансмиссию масло погуще, чтобы смягчить шум, а после смены масла покупатель вдруг начинает слышать из коробки гул и хруст.
Если вдруг это случилось с вами – не отчаивайтесь, вам может помочь ремонтно-восстановительный состав RVS Master для трансмиссии, который можно залить в нее при замене масла, чтобы компенсировать ремонт шестерен без дорогостоящего ремонта коробки передач.
Третья ошибка – выбор по цене
Допустим, вы хотите купить Ford Focus определенного года выпуска с определенным пробегом, скажем, 6-летний, с пробегом 100-120 тысяч километров. На агрегаторах объявлений типа auto.ru или cars.mail.ru вы увидите основную массу объявлений в рамках достаточно узкого диапазона цен, в данном примере это 330-350 тысяч рублей.
Различия в цене в рамках этого диапазона могут быть объясняться как разницей в комплектации, так и просто желании продавца получить деньги чуть быстрее или чуть выгоднее, при этом не стоит забывать, что всегда возможен хотя бы небольшой торг.
Однако иногда можно увидеть такую же (казалось бы) машину на 15-20% дешевле рынка, и это повод одновременно и насторожиться, и присмотреться получше.
Многие авторы схожих статей рекомендуют сразу отсекать такие предложения как потенциально проблемные (машина после ДТП, с криминальным следом и т.п.), но я рекомендую вам иное: если у вас довольно много времени, то обязательно откликнитесь на это объявление и постарайтесь понять, почему цена ниже рынка.
Действительно, бывают негативные причины, по которым хозяин хочет именно избавиться от машины – и с такими машинами лучше не связываться, но бывают и нейтральные – например, просто нужны деньги, по самому разному кругу причин.
И в таком случае у вас есть очень реальный шанс сделать супер-выгодную покупку. Конечно, если вы не будете торопиться и проверите чистоту документов и состояние машины перед покупкой.
Четвертая ошибка – выбор машины, ездившей в Европе или Америке
У машин, эксплуатировавшихся не в России, есть очевидное достоинство в более мягких климатических условиях эксплуатации (то есть меньше износ двигателя от холодных запусков) и в лучшем состоянии дорог, по которым ездил этот автомобиль.
Однако при эксплуатации в России у таких машин могут появляться проблемы, как с подвеской, так и с двигателем, поскольку не только российские дороги уступают западным, но и бензин по качеству совершенно другой. Это необязательно произойдет – автомобильные форумы вам в помощь для сбора статистики, но лучше заранее стать к чему готовиться и сколько это может вам стоить.
Удивительно, но те же самые, на первый взгляд, машины тех же марок, продающиеся в российских автосалонах, то есть произведенные для РФ, этих недостатков практически лишены.
Пятая ошибка – послепродажное обслуживание
О каком послепродажном обслуживании может идти речь, если авто покупается с рук – подумают многие? Конечно, после продажи бывший владелец уже не будет заботиться о нем для вас, а значит, эту миссию должны выполнить вы сами!
Самый минимум, который необходимо сделать – это поменять масло, масляный фильтр и прочие расходники, вне зависимости от того, как давно они менялись по словам продавца. Это небольшой расход, но вы точно будете уверены, что хотя бы минимальная профилактика проведена.
Второй шаг, который стоит предпринять, чтобы свести к минимуму ваши беспокойства, это провести профилактическую обработку двигателя ремонтно-восстановительным составом RVS Master, который заливается в двигатель вместе с маслом и формирует защитный слой в парах трения и заделывает микротрещины и микросколы в цилиндрах двигателя.
Единоразовая обработка двигателя составом RVS Master позволяет увеличить ресурс двигателя в среднем на 90 тысяч километров, что позволит вам комфортно ездить и наслаждаться машиной до следующей перепродажи, либо серьезно увеличить собственный срок использования автомобиля.
Удачных вам приобретений!
