Осенью нынешнего года у россиян появится возможность стать обладателями нового поколения французского хэтчбека Peugeot 308.
На фоне предыдущего поколения изменения оказались более чем существенные, в том числе и в техническом оснащении. Машина построена на базе новой модульной платформы ЕМР2, позволяющей облегчить массу авто на 140кг. Длина машины составляет 4250мм, при этом конструкторы обеспечили машине багажник объемом 470 литров.
На европейском рынке модель продается с осени прошлого года и предлагает разнообразие бензиновых и дизельных силовых агрегатов, но какие моторы предложат на российском рынке неизвестно.
Кардинально изменилась и внешность автомобиля, где появились новые передние фары, бампера, решетка радиатора. В целом интерьер выполнен в стиле более габаритного Peugeot 408, и отличается привлекательностью и соответствием последним мировым тенденциям.
Аналогичная ситуация складывается и в оформлении интерьера, где рабочее место водителя оказалось полностью перестроено. Теперь его выделяет высокое расположение приборной панели, небольших размеров руль, крупный (9,7 дюйма) дисплей мультимедийной системы, в котором сосредоточена большая часть функций управления, и минимальное количество кнопок. В компании отмечают, что новая система обеспечивает максимальное удобство управления и информативность водительского места.
Передовым можно назвать и уровень технического оснащения, в которое входит светодиодная оптика, адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида, система контроля мертвых зон, доступ в салон без ключа, электрический стояночный тормоз и многое другое.
В тоже время неизвестно, сколько россиянам придется заплатить за французское великолепие.
На европейском рынке модель продается с осени прошлого года и предлагает разнообразие бензиновых и дизельных силовых агрегатов, но какие моторы предложат на российском рынке неизвестно.
Кардинально изменилась и внешность автомобиля, где появились новые передние фары, бампера, решетка радиатора. В целом интерьер выполнен в стиле более габаритного Peugeot 408, и отличается привлекательностью и соответствием последним мировым тенденциям.
Аналогичная ситуация складывается и в оформлении интерьера, где рабочее место водителя оказалось полностью перестроено. Теперь его выделяет высокое расположение приборной панели, небольших размеров руль, крупный (9,7 дюйма) дисплей мультимедийной системы, в котором сосредоточена большая часть функций управления, и минимальное количество кнопок. В компании отмечают, что новая система обеспечивает максимальное удобство управления и информативность водительского места.
Передовым можно назвать и уровень технического оснащения, в которое входит светодиодная оптика, адаптивный круиз-контроль, камера заднего вида, система контроля мертвых зон, доступ в салон без ключа, электрический стояночный тормоз и многое другое.
В тоже время неизвестно, сколько россиянам придется заплатить за французское великолепие.
