Руководство японской компании Mazda объявило о начале серийного производства компактного хэтчбека Mazda 2. Машина, первоначально, будет продаваться только на внутреннем рынке, и первые образцы попадут в дилерские центры уже в сентябре. Одновременно производитель провел и представление модели.
На фоне предыдущего поколения автомобиля новинка стала немного больше в габаритах и получила колесную базу размером 2570мм, что должно увеличить объем свободного пространства в салоне.
В движение машина будет приводиться с использованием двигателей семейства SkyActive. Атмосферные бензиновые моторы объемом 1,3 и 1,5 литра обладают мощностью 99 и 104 лошадиные силы, а единственный дизельный двигатель при объеме 1,5 литра имеет мощь на уровне 105 «лошадок» и крутящий момент 250Нм. В компании отмечают, что по величине крутящего момента данный двигатель сопоставим с некоторыми бензиновыми агрегатами объемом 2,5 литра. На выбор покупателям предложат две трансмиссии: механическую и автоматическую. В обоих случаях коробка передач с шестью скоростями.
Облик автомобиля имеет традиционные черты последних моделей Mazda, при этом в значительной мере использует наработки, реализованные в концептуальном Mazda Nazumi. В салоне достигается значительное сходство со старшими моделями Mazda3 или Mazda6, но с учетом более «бюджетного» исполнения. Так, без изменений взяты рулевое колесо и воздуховоды, а центральная консоль получила значительное сходство.
Информация об уровне технического оснащения на данный момент остается недоступной, но производитель уверяет, что хэтчбек получит самые современные системы обеспечения безопасности, а также будет комплектоваться последним поколением мультимедийной системы MZD Connect.
Нет информации и о стоимости машины на японском рынке.
В движение машина будет приводиться с использованием двигателей семейства SkyActive. Атмосферные бензиновые моторы объемом 1,3 и 1,5 литра обладают мощностью 99 и 104 лошадиные силы, а единственный дизельный двигатель при объеме 1,5 литра имеет мощь на уровне 105 «лошадок» и крутящий момент 250Нм. В компании отмечают, что по величине крутящего момента данный двигатель сопоставим с некоторыми бензиновыми агрегатами объемом 2,5 литра. На выбор покупателям предложат две трансмиссии: механическую и автоматическую. В обоих случаях коробка передач с шестью скоростями.
Облик автомобиля имеет традиционные черты последних моделей Mazda, при этом в значительной мере использует наработки, реализованные в концептуальном Mazda Nazumi. В салоне достигается значительное сходство со старшими моделями Mazda3 или Mazda6, но с учетом более «бюджетного» исполнения. Так, без изменений взяты рулевое колесо и воздуховоды, а центральная консоль получила значительное сходство.
Информация об уровне технического оснащения на данный момент остается недоступной, но производитель уверяет, что хэтчбек получит самые современные системы обеспечения безопасности, а также будет комплектоваться последним поколением мультимедийной системы MZD Connect.
Нет информации и о стоимости машины на японском рынке.
