Немецкая компания Volkswagen планирует презентовать во время ежегодного пекинского автомобильного салона свой новый концепт Volkswagen Golf R Evo, являющийся еще более «заряженной» версии и без того шустрого Volkswagen Golf R.
По предварительной информации, устанавливаемый на версии R двухлитровый четырехцилиндровый бензиновый двигатель будет еще больше форсирован, что позволит получить мощность в 375 лошадиных сил при максимальном крутящем моменте в 449Нм. По сравнению с оригиналом увеличение мощности составляет 70 лошадиных сил. Достижение таких показателей стало возможно благодаря применению более эффективного турбонаддува, а также модернизации самого двигателя, получившего усовершенствованные головки цилиндров, и систему принудительной индукции.
О скоростных и динамических характеристиках автомобиля информации не поступало, но показатели должны оказаться намного выше, чем у версии Volkswagen Golf R. Дело не только в том, что силовой агрегат авто стал мощнее на 70 лошадиных сил, но и сам автомобиль стал значительно легче. По неофициальной информации инженерам удалось ограничить вес машины 1400 килограммами. Добиться подобного удалось за счет активного использования кузовных панелей из карбона, а также максимальному облегчению салона автомобиля. Ранее проскакивала информация, что место заднего дивана будет занято дополнительными дугами безопасности.
Ряд усовершенствований произойдет и с техническими системами авто. Производитель держит перечень доработок в секрете, но можно не сомневаться, что переделке с целью повышения эффективности будет подвергнута тормозная система и настройки ходовой части. Не исключено, что будут изменения и в рулевом управлении.
В настоящее время компания производитель рассматривает перспективы мелкосерийного производства спортивного автомобиля.
О скоростных и динамических характеристиках автомобиля информации не поступало, но показатели должны оказаться намного выше, чем у версии Volkswagen Golf R. Дело не только в том, что силовой агрегат авто стал мощнее на 70 лошадиных сил, но и сам автомобиль стал значительно легче. По неофициальной информации инженерам удалось ограничить вес машины 1400 килограммами. Добиться подобного удалось за счет активного использования кузовных панелей из карбона, а также максимальному облегчению салона автомобиля. Ранее проскакивала информация, что место заднего дивана будет занято дополнительными дугами безопасности.
Ряд усовершенствований произойдет и с техническими системами авто. Производитель держит перечень доработок в секрете, но можно не сомневаться, что переделке с целью повышения эффективности будет подвергнута тормозная система и настройки ходовой части. Не исключено, что будут изменения и в рулевом управлении.
В настоящее время компания производитель рассматривает перспективы мелкосерийного производства спортивного автомобиля.
