Японская компания Toyota планирует продемонстрировать на стартующем завтра автомобильном салоне в швейцарской Женеве новое поколение компактного городского автомобиля Toyota Aygo.
Машина выполнена на единой платформе с французскими моделями Peugeot 108 и Citroen C1, при этом ее внешний вид как на фоне конкурентов, так и на фоне предыдущего поколения авто отличается агрессивностью форм. В оформлении передней части хэтчбека применены дизайнерские решения, реализованные на концептах FT-HT Yuejia и Toyota Corolla Furia, презентация которых состоялась во время прошлогодних автомобильных показов. Особенно заметной частью экстерьера является применение черных перекрещивающихся полос в передней части кузова, а также использование высокого бампера с узкой радиаторной решеткой. В задней части появился высокий диффузор.
Ожидается, что автомобиль будет предлагаться покупателям в варианте с пятью и тремя дверями. С технической точки зрения машина будет полностью соответствовать своим европейским аналогам. Линейка силовых агрегатов полностью одинаковая, и включает в себя 3-цилиндровые бензиновые двигатели объемом один литр (мощность 68 лошадиных сил) и 1,2 литра (мощность 82 лошадиные силы), выполненные в варианте без дополнительного наддува. Используются на хэтчбеке и аналогичные трансмиссии. Базовой является «механика» на пять скоростей, а пятиступенчатый «робот» является опциональным дополнением.
Определенные отличия от соплатформенников будут в оформлении интерьера салона, а также использовании некоторых технических систем.
Ожидается, что серийное производство Toyota Aygo (как и двух других моделей) будет организовано на одном из заводов в Чехии.
Ожидается, что автомобиль будет предлагаться покупателям в варианте с пятью и тремя дверями. С технической точки зрения машина будет полностью соответствовать своим европейским аналогам. Линейка силовых агрегатов полностью одинаковая, и включает в себя 3-цилиндровые бензиновые двигатели объемом один литр (мощность 68 лошадиных сил) и 1,2 литра (мощность 82 лошадиные силы), выполненные в варианте без дополнительного наддува. Используются на хэтчбеке и аналогичные трансмиссии. Базовой является «механика» на пять скоростей, а пятиступенчатый «робот» является опциональным дополнением.
Определенные отличия от соплатформенников будут в оформлении интерьера салона, а также использовании некоторых технических систем.
Ожидается, что серийное производство Toyota Aygo (как и двух других моделей) будет организовано на одном из заводов в Чехии.
