Серийная версия седана Acura TLX была представлена японским производителем во время открывшегося автомобильного показа в Нью-Йорке. Ожидается, что новинка заменит на рынке сразу две модели Acura TSX и Acura TL.
Автомобиль обладает общей длиной кузова в 4831мм, при этом величина колесной базы составляет 2775мм, что позволило создать вместительный салон, обеспечивающий достаточный уровень свободного пространства для пассажиров заднего ряда. Уже в начальном оснащении будет доступна оптика со светодиодами, мультимедийный комплекс с сенсорным управлением через 7-дюймовый дисплей и возможность складывания сидений заднего ряда.
В движение машину будет приводить два двигателя. Четырехцилиндровый бензиновый 2,4-литровый мотор имеет мощность 206 лошадиных сил (246Нм крутящего момента), а также шестицилиндровый 3,5-литровый агрегат мощностью 290 «лошадок» (361Нм крутящего момента). Для более слабого двигателя используется восьмиступенчатая роботизированная коробка передач, в то время как для второго двигателя используется только автоматическая трансмиссия с девятью скоростями. Для шестицилиндрового двигателя доступен и полный привод, который по своим характеристикам эффективней предшественника и легче его на четверть.
Машина получит систему Integrated Dynamics System, обеспечивающую изменение настроек работы трансмиссии, рулевого управления и отзывчивость силового агрегата на изменение подачи газа, и предлагающую водителю четыре доступных режима. Также предлагается полноуправляемое шасси. В целях повышения комфортабельности в салоне используется система подавления шумов.
Доступен для авто и широкий выбор электронных помощников. Адаптивный круиз-контроль интегрируется с системами обзора не просматриваемых зон, контроля дорожной разметки, экстренного торможения при опасности лобового столкновения. При этом круиз-контроль позволяет осуществлять управление рядом систем, например, спутниковой навигации, посредством голосовых команд.
Во второй половине года модель появится на рынке США, а перед новым годом доберется и до российских дилерских центров.
В движение машину будет приводить два двигателя. Четырехцилиндровый бензиновый 2,4-литровый мотор имеет мощность 206 лошадиных сил (246Нм крутящего момента), а также шестицилиндровый 3,5-литровый агрегат мощностью 290 «лошадок» (361Нм крутящего момента). Для более слабого двигателя используется восьмиступенчатая роботизированная коробка передач, в то время как для второго двигателя используется только автоматическая трансмиссия с девятью скоростями. Для шестицилиндрового двигателя доступен и полный привод, который по своим характеристикам эффективней предшественника и легче его на четверть.
Машина получит систему Integrated Dynamics System, обеспечивающую изменение настроек работы трансмиссии, рулевого управления и отзывчивость силового агрегата на изменение подачи газа, и предлагающую водителю четыре доступных режима. Также предлагается полноуправляемое шасси. В целях повышения комфортабельности в салоне используется система подавления шумов.
Доступен для авто и широкий выбор электронных помощников. Адаптивный круиз-контроль интегрируется с системами обзора не просматриваемых зон, контроля дорожной разметки, экстренного торможения при опасности лобового столкновения. При этом круиз-контроль позволяет осуществлять управление рядом систем, например, спутниковой навигации, посредством голосовых команд.
Во второй половине года модель появится на рынке США, а перед новым годом доберется и до российских дилерских центров.
