Руководитель «Гильдии автошкол» Сергей Лобарев в рамках прошедшей пресс-конференции сообщил, что не исключен вариант, при котором обучение в автошколах резко вырастет в цене, и достигнет отметки в 90 тысяч рублей. Соглашаются с таким мнением и многие другие представители экспертного сообщества.
Основной причиной подобной ситуации называется введение новых правил, которые не только увеличивают время обучения и количество учебных предметов, но и вводят повышенные требования к материальной базе учебных заведений. В результате из общего количества российских автошкол, а это более 11 тысяч 500 заведений, получили разрешение на работу по новым правилам не более 300 школ. В Москве, например, из 350 учебных комбинатов разрешения имеются только у 8 заведений.
В результате подобной ситуации автошколы, имеющие разрешение на работу существенно увеличивают стоимость обучения, в том числе за счет практически полного отсутствия конкуренции. Соответственно повышаются и возможности для коррупционных схем, когда человек будет в большей степени в покупке прав, чем в полноценном обучении.
Существуют претензии и к учебной программе. Например, на обучение вопросам пересечения ж/д переездов и пешеходных переходов отводится целых 12 часов обучения, что явно избыточно. Вызывает вопросы и практическое занятие по замене аккумуляторной батареи, которая является неподъемной для большинства девушек и женщин, которые в некоторых случаях составляют до 50% и больше от общего количества слушателей в школах.
В таких условиях эксперты предлагают снизить требования к школам, предусмотреть переходный период для адаптации к новым условиям, и убрать из учебного курса лишние занятия.
В результате подобной ситуации автошколы, имеющие разрешение на работу существенно увеличивают стоимость обучения, в том числе за счет практически полного отсутствия конкуренции. Соответственно повышаются и возможности для коррупционных схем, когда человек будет в большей степени в покупке прав, чем в полноценном обучении.
Существуют претензии и к учебной программе. Например, на обучение вопросам пересечения ж/д переездов и пешеходных переходов отводится целых 12 часов обучения, что явно избыточно. Вызывает вопросы и практическое занятие по замене аккумуляторной батареи, которая является неподъемной для большинства девушек и женщин, которые в некоторых случаях составляют до 50% и больше от общего количества слушателей в школах.
В таких условиях эксперты предлагают снизить требования к школам, предусмотреть переходный период для адаптации к новым условиям, и убрать из учебного курса лишние занятия.
