Кабинет министров внес изменения в порядок определения величины платежа, взимаемого за ввоз в Российскую Федерацию автомашин из государств Евразийского экономического союза. Данное решение поможет созданию одинаковых условий для физических и юридических лиц, ввозящих в РФ транспорт, который был растаможен в государствах ЕАЭС и в России.
На физлиц и юрлиц возлагается обязанность уплачивать утилизационный сбор, в составе которого будут учитываться налоги и сборы, недоплаченные ими из-за занижения таможенной стоимости ввозимых в РФ из государств ЕАЭС автомашин. Постановление вводит обязательное требование о растаможивании ввозимых из государств ЕАЭС автомашин с электродвигателем исключительно в Российской Федерации. Новые правила начнут действовать 01.04.2024. Для физлиц и юрлиц, ввозящих автомашины из государств ЕАЭС с растаможиванием в РФ, все останется по-прежнему.
Эксперты рассматривают предложенный механизм как логическое следствие гармонизации юридических норм и их унифицированного применения на территории ЕАЭС, где установлены единые таможенные тарифы. Включение недоплаченных импортерами налогов и таможенных пошлин в состав утилизационного сбора позволит соблюдать справедливый баланс интересов покупателей, продавцов и государства. Необходимость данного постановления обусловлена различиями в тарифах и ставках в разных государствах ЕАЭС, из-за которых физлица перевозили через границы автомобили в объемах, значительно превышавших их собственные нужды. Такие действия обеспечивали им возможность получать необоснованные преимущества, тогда как конечные потребители подвергались рискам, связанным с занижением таможенной стоимости ввозимых автомашин. С учетом данных изменений эксперты рекомендуют конечным потребителям воздерживаться от покупки ввезенных частным образом автомобилей, применительно к которым сложно проверить историю ввоза и правильность определения величины налогов и других обязательных платежей.
Эксперты рассматривают предложенный механизм как логическое следствие гармонизации юридических норм и их унифицированного применения на территории ЕАЭС, где установлены единые таможенные тарифы. Включение недоплаченных импортерами налогов и таможенных пошлин в состав утилизационного сбора позволит соблюдать справедливый баланс интересов покупателей, продавцов и государства. Необходимость данного постановления обусловлена различиями в тарифах и ставках в разных государствах ЕАЭС, из-за которых физлица перевозили через границы автомобили в объемах, значительно превышавших их собственные нужды. Такие действия обеспечивали им возможность получать необоснованные преимущества, тогда как конечные потребители подвергались рискам, связанным с занижением таможенной стоимости ввозимых автомашин. С учетом данных изменений эксперты рекомендуют конечным потребителям воздерживаться от покупки ввезенных частным образом автомобилей, применительно к которым сложно проверить историю ввоза и правильность определения величины налогов и других обязательных платежей.
