Ford может закрыть российские заводы
Будущее заводов компании во Всеволжске и в Набережных Челнах решится во второй половине текущего года. Вполне возможно, что предприятия будут закрыты. Тогда в России останется лишь один завод «Форд» - в Елабуге, где собираются фургоны Transit.
Российский автомобильный рынок, несмотря на его колебания, в среднесрочной перспективе остаётся одним из перспективных в мире. Позиция властей по тому, как должна развиваться автомобильная промышленность в стране тоже остаётся неизменной: должен повышаться уровень локализации, автомобили иностранных марок должны не просто собираться из разных узлов, а почти полностью изготавливаться в стране, большинство компонентов и запасные части нужно делать в РФ. Учитывая всё это, вряд ли компания пойдёт на полное закрытие производств в стране, тем более что затраты на их открытие были значительными. Ведь в случае изменения ситуации, ей придётся вновь осуществлять значительные инвестиции, чтобы производить здесь машины, ведь если она начнёт поставки их из-за рубежа, то вряд ли они будут конкурентоспособны из-за фискальной политики и позиции властей по отношению к автомобильной продукции, произведённой в других странах. Можно рассмотреть несколько вариантов. Например, частично сократить производство на российских предприятиях компании, перевести их в «спящий режим». За время вынужденной остановки их можно модернизировать или начать производить узлы и комплектующие для заводов производителя в других странах. Можно рассмотреть какие-то другие варианты, но компании не следует отказываться полностью от производственных мощностей в РФ, это ухудшит её положение в конкурентной борьбе с другими производителями, может негативно сказаться на её восприятии потребителями.